Aliansi informal yang dipimpin AS untuk memberikan alternatif bagi Belt and Road Initiative China akan memberikan transparansi yang lebih besar kepada negara-negara yang mencari dana untuk mengembangkan infrastruktur mereka, kata menteri keuangan Taiwan.
Taiwan dan Amerika Serikat bergerak maju dengan rencana untuk membiayai proyek-proyek infrastruktur dan energi di Asia dan Amerika Latin, menggunakan modal yang diperoleh dari sektor swasta untuk memastikan transparansi yang lebih besar, Menteri Su Jain-rong mengatakan dalam sebuah wawancara pada hari Rabu (25 November) di Taipei. Dia mengatakan dia berharap untuk melihat proyek pertama dimulai dalam satu atau dua tahun ke depan.
Rencana tersebut, yang dimulai dengan penandatanganan perjanjian antara AS dan Taiwan pada bulan September, bertujuan untuk mengumpulkan dana melalui obligasi yang ditujukan untuk bank-bank Taiwan, perusahaan asuransi dan modal swasta lainnya.
Ini adalah kesempatan bagi Washington dan Taipei untuk melawan foya infrastruktur global China di tengah kekhawatiran tentang komitmen Beijing terhadap proyek-proyek internasional dan memburuknya keuangan di antara negara-negara berkembang.
Belt and Road Initiative sangat bergantung pada pinjaman dari Beijing kepada pemerintah dan biasanya melibatkan perusahaan milik negara Tiongkok.
Rencana Taiwan-AS, bagaimanapun, “sangat menekankan partisipasi sektor swasta, sementara juga menekankan bahwa dana harus dikumpulkan melalui pasar, yang membuatnya sangat transparan”, kata Su.
Pada bulan Mei, Presiden Bank Dunia David Malpass mendesak Kelompok 20 negara untuk memastikan transparansi yang lebih besar pada kontrak utang pemerintah, dengan mengatakan itu adalah satu-satunya cara untuk “menyeimbangkan kepentingan rakyat dengan kepentingan mereka yang menandatangani kontrak utang dan investasi”.
Pinjaman infrastruktur Taiwan dimaksudkan untuk lebih transparan melalui pengungkapan informasi yang lebih besar, seperti jumlah yang dikumpulkan, hasil dan penggunaan yang dimaksudkan, sebagai bagian dari proses penjualan obligasi.
Taiwan adalah tambahan terbaru untuk memperluas daftar kemitraan AS pada investasi infrastruktur di negara-negara ketiga.
Enam belas negara lain telah mencapai kesepakatan serupa dengan Washington, menurut Su, di mana perusahaan-perusahaan dari negara-negara tersebut bekerja dengan US International Development Finance Corporation untuk mendanai proyek-proyek infrastruktur. Jepang, Korea Selatan, dan Australia mengumumkan kemitraan dengan AS pada 2018.
Sekitar US $ 575 miliar (S $ 769,61 miliar) proyek telah dibangun atau sedang dikerjakan sebagai bagian dari Belt and Road Initiative China, menurut perkiraan Bank Dunia tahun lalu.
AS memperkirakan akan menginvestasikan gabungan US $ 75 miliar di negara-negara berkembang pada tahun 2025 melalui International Development Finance Corporation dan modal swasta.
Su tidak membahas berapa banyak dia memperkirakan investor Taiwan akan berkontribusi.
Salah satu manfaat utama dari kerangka pembiayaan untuk Taiwan terletak pada menawarkan kepada perusahaan asuransi yang kaya uang tunai kesempatan untuk menemukan hasil yang lebih besar daripada yang biasanya tersedia di rumah, didukung oleh dukungan politik dari AS.
Pemerintahan Presiden Donald Trump telah menjadikan dukungan Taiwan sebagai pilar utama upaya Gedung Putih untuk melawan pengaruh China, dan Su mengatakan dia tidak melihat kolaborasi pembiayaan banyak berubah setelah Joe Biden menjabat pada Januari. Dia menghubungkan itu dengan nilai-nilai bersama dan dukungan bipartisan yang kuat untuk Taiwan di Washington.
“Setelah dia menjabat, Biden harus mempertahankan kerangka dasar” dari rencana tersebut, kata Su. “Tidak mungkin akan ada wajah.”
